ENI-8-6630L aluminiumprofiel, wat 'n L-vormige aluminiumprofiel met 'n deursnit van 60x60x30 is

In die konstruksieproses van grootskaalse industriële rame was die verwerking van hoekdele nog altyd 'n sleutelskakel wat strukturele stabiliteit en monteringsdoeltreffendheid beïnvloed. Tradisionele raamhoeke vereis dikwels die sny van verskeie dele van reguit profiele, en die ooreenstemming van verskeie verbindings soos hoekkodes en verbindingsplate om reghoekige splitsing te verkry. Nie net is die monteringsproses omslagtig nie, maar te veel verbindings sal ook koste verhoog en die strukturele sterkte van die hoek aansienlik verminder.

Vir die konstruksie van 30-reeks aluminiumprofielrame, dieENI-8-6630L hoek aluminiumprofielis 'n spesiale profiel wat die pynpunte van hoekverwerking oplos. Die eksklusiewe L-vormige ontwerp met 'n dwarssnit van60×60×30verskil van die konvensionele reguit profiel met groewe aan alle kante. Terselfdertyd behou dit slegs drie funksionele oppervlaktes en het dit sy eie gevormde hoekstruktuur. Dit kan die konstruksie van die raamhoeke direk voltooi sonder addisionele sny en splitsing. Dit kan die gebruik van hoekverbindings met meer as ... verminder.70%, wat die monteerproses aansienlik vereenvoudig en die koste van die aankoop van bykomstighede verminder.

In werklike industriële scenario's is die toepassingsvoordele van hierdie hoekprofiel ten volle geverifieer: in die konstruksie van 'n grootskaalse outomatiese produksielynrak, oorskry die totale lengte van die lyn tien meter, en die hoekdele moet die laterale spanning van die hele rak dra.ENI-8-6630Las die kolomhoekprofiel, is die dravermoë van die geïntegreerde hoekstruktuur byna40% hoëras dié van veelvuldige gesplete hoeke, en daar sal geen probleem van los verbindings tydens langtermynwerking wees nie.

Hierdie profiel het ook goed gevaar in die hoekkonstruksie van swaargewig-opbergrakke in die fabriek: die totale hoogte van die hoëvlak-opbergrakke oorskry vyf meter, en die dravermoë van 'n enkele rak kan bereiktwee ton. ENI-8-6630Lword as die kolomhoek gebruik, en geen bykomende hoekversterkingsbykomstighede is nodig nie. Dit kan slegs aan die swaarlasvereistes voldoen deur die ooreenstemmendeM6 skuifmoer en seshoek-sokkelboutverbinding. Dit handhaaf ook 'n gladde boog aan die buitekant van die rakkolom, wat skrape en skade tydens vraghantering verminder.